?

Log in

 

сообщество инженеров

About Recent Entries

«В-Путь.рф»: улучшение транспортной ситуации в Москве Mar. 30th, 2013 @ 01:12 pm
pere4_stroika
К 2016 году транспортная ситуация в Москве может значительно улучшиться: в пользу общественного транспорта будут отдавать предпочтения на 25% больше жителей Москвы
Правительство Москвы работает над созданием комплексной транспортной системы, позволяющей контролировать пассажиропотоки с большей эффективностью. В основе такой системы лежит продуманная схема, позволяющая в одном месте объединить сразу несколько транспортных потоков. Пригородные электропоезда, автобусы, трамваи, метро будут иметь единый пересадочный узел, позволяющий пассажирам в полной мере воспользоваться преимуществами общественного транспорта. Кроме того, частью транспортного узла будут и перехватывающие парковки для личного автотранспорта, которые с успехом используются в европейских странах, США, Японии многие годы.
В московскую единую систему будет включена и Московская кольцевая железная дорога (МКЖД), которая проходит вокруг Москвы. Дорога способна обеспечить мобильность и быстрое перемещение пассажиров с одной части столицы в другую, не используя центральные районы города. Данному проекту сегодня уделяется повышенное внимание властей столицы.
«Транспортно-пересадочные узлы действуют во многих крупных мегаполисах мира – Нью-Йорке, Лондоне, Берлине, Токио, – говорит руководитель направления общественных инициатив проекта «В-Путь.рф» Николай Петров. – За рубежом население уже давно привыкло пользоваться сразу несколькими видами общественного транспорта: электропоездами, автобусами, подземным транспортом. Все дело – в грамотно разработанных стыковочных узлах и пересадках, помогающих без проблем перейти с одного вида транспорта на другой. Это быстро, удобно, и экономит значительные средства по сравнению с поездкой на автомобиле».
Согласно оценкам, на сегодняшний день в столице зарегистрировано порядка 4 миллионов автомобилей. Помимо этого, еще около полумиллиона приезжают в столицу из Подмосковья. Высок процент автотранспортных средств из других регионов. Дороги города уже не справляются с такими потоками, в итоге, образуются многокилометровые пробки. Выходом из этой ситуации должно стать использование общественного транспорта. Для повышения его привлекательности необходимо создавать единые транспортные стыковочные узлы, которые будут удобны для населения.
«Суть проекта МКЖД — модернизация существующей еще с царских времен инфраструктуры железнодорожного кольца. В результате в городе появится современная пассажирская система с интеграцией других видов транспорта. В рамках проекта планируется 31 транспортно-пересадочный узел. В таких узлах размещены несколько терминалов разных видов транспорта с кассами, местами ожидания, услугами и т.д. Проектом предусмотрена и навигационная система, которая позволит пассажирам легко ориентироваться в пути и пересаживаться с одного вида транспорта на другой. По мере развития инфраструктуры и запуска пассажирского сообщения на кольце те промышленные территории, которые сегодня находятся в зоне его тяготения, получат новый импульс развития: они станут привлекательными для частных инвесторов, а значит, будут создаваться новые точки экономического роста и дополнительные рабочие места, отмечает Генеральный директор Центральной пригородной пассажирской компании и совместного предприятия Правительства Москвы и холдинга РЖД—ОАО «Московская кольцевая железная дорога» Михаил Хромов ».
«Москва – один из крупнейших мегаполисов мира. Численность населения уже давно превышает 10 миллионов человек, и продолжает постоянно расти. При этом возможности для расширения автомагистралей есть не всегда: узкие улочки, проектировавшиеся много десятков лет назад не дают строить дороги с большей пропускной способностью. Выходом из ситуации может стать повышение привлекательности общественного транспорта и создание транспортных схем, в том числе, новых пересадочных узлов и стыковочных станций. Ожидается, что к 2016 году транспортная ситуация в Москве может значительно улучшиться: в пользу общественного транспорта будут отдавать предпочтения на 25% больше жителей Москвы, при этом на дорогу от работы до дома будет уходить около 45 минут», - добавляет руководитель направления общественных инициатив проекта «В-Путь.рф» Николай Петров.

Открытое Обращение ОЗПП «Народный контроль» в ГИБДД по г. Москве и Московской области Mar. 9th, 2013 @ 10:18 am
pere4_stroika
ОЗПП «Народный контроль» фиксирует растущее число обращений от жителей Москвы и Подмосковья, недовольных незаконной и нелегальной парковкой в российской столице. По прогнозам специалистов, если в ближайшее время ситуация с неправильно припаркованными машинами в Москве не изменится, город может столкнуться с транспортным коллапсом. Инициативу «Народного контроля» поддержала другая общественная организация «СтопХам», представители которой констатируют не только увеличение количества неправильных и стихийных парковок, но и рост напряженности в обществе.
«Неправильно припаркованные автомобили уже сегодня крайне негативно влияют на пропускную способность московских дорог. В результате того, что автовладельцы, игнорируя дорожные знаки и разметку, оставляют транспортные средства буквально где придется – на тротуарах, на газонах, паркуются в 2 и 3 ряда, существенно снижается возможность оперативного реагирования спецслужб в случае чрезвычайных происшествий», - говорит руководитель ОЗПП Владимир Ульянов.
ОЗПП «Народный контроль» информирует и обращает внимание, что наряду со снижением мобильности и пропускной способности городских автодорог, неправильно припаркованные автомобили создают некомфортные условия для пешеходов и граждан, не имеющих личного автотранспорта.
«Не раз мы видели информацию, что автовладельцы перегораживали трамвайные пути, парковались на остановках общественного транспорта, на газонах, перекрывали доступ другим автовладельцам и пешеходам. Естественно, такое поведение просто недопустимо, так как повышается социальная напряженность, блокируется работа общественного транспорта, растет недовольство тех, кто не имеет автомобиля - мамы с колясками попросту не могут пройти по тротуарам. Наряду с этим, спецслужбы не могут оперативно прибыть на место происшествия. Значительно снижается туристическая привлекательность города. Нам необходимо повышать культуру вождения автолюбителей, проводить совместные рейды совместно с ГИБДД», - отмечают представители движения «СтопХам».
Выходом из сложившейся ситуации должна стать правильная организация парковок в Москве, а также снижение общего количества автомобилей за счет использования жителями столицы общественного автотранспорта – автобусов, троллейбусов, трамваев. Жителям Подмосковья, приезжающим в столицу, стоит обратить внимание на пригородный железнодорожный транспорт. Так, после реализации различных транспортных программ планируется, что среднее время в пути в час пик на любом виде транспорта будет составлять около 50 минут. Пригородный железнодорожный и наземный городской транспорт будет ходить с интервалом 3–5 минут.

Корпорация Bentley Systems объявила обладателей премий Be Inspired за 2012 г. Nov. 16th, 2012 @ 05:12 pm
irisoft
15 ноября 2012/ Экстон, штат Пенсильвания/ Корпорация Bentley Systems, являющаяся ведущей компанией, представляющей комплексные решения для поддержки инфраструктуры объявила обладателей премий Be Inspired за 2012 г. Премия Be Inspired присуждается за исключительную работу пользователей продуктов Bentley в области совершенствования и поддержки инфраструктуры на мировом уровне.

Победители были объявлены вчера вечером на ежегодной церемонии вручения премий Be Inspired: инновации в области инфраструктуры, проходившей с 13 по 14 ноября в Амстердаме, Нидерланды.

Закрытую конференцию посетили руководители предприятий, работающих в области поддержки инфраструктур, и профессионалы со всего мира, а также более 80 журналистов, представлявших ведущие издания. Премии были присуждены 20 победителям. Кроме того были награждены победители Be Inspired за особые заслуги (Special Recognition Awards), а также была вручена премия Bentley «педагог года» (Educator of the Year), которую получил доктор наук Гюнтер Мареш (Guenter Maresch) из Зальцбурга.

Пять независимых групп судей, включавших опытных пользователей продуктов Bentley и выдающихся промышленных экспертов выбрали победителей из 58 финалистов. Эти финалисты были заранее отобраны в различных номинациях среди участников от более чем 250 организаций в 39 странах.

Bentley разместит основные сведения о проектах-победителях этого года на своем интернет-сайте, а также включит подробное описание всех победивших проектов в печатной и электронной версии своего издания The Year in Infrastructure 2012, которое будет опубликовано в конце года. Предыдущие восемь выпусков данного издания, включающие более 1600 проектов мирового уровня, удостоенных премии Be Inspired с 2004 можно прочитать, посетив страницу.

Фотографии победителей конкурса можно просмотреть здесь 


Налоговые льготы для нефтяников в обмен на энергоэффективное оборудование Feb. 6th, 2013 @ 04:44 pm
bpc_engineering
С 1 января 2013 года российское Правительство снова повысило плату за нерациональное использование попутного нефтяного газа (ПНГ). Теперь штрафы за сверхнормативные выбросы ПНГ (то есть свыше 5%) в соответствии с Постановлением Правительства от 8 ноября 2012 г. N 1148 («Об особенностях исчисления за выбросы загрязняющих веществ, образующихся при сжигании на факельных установках и (или) рассеивании попутного нефтяного газа»), рассчитываются с повышающим коэффициентом 12 (до этого момента он был равен 4,5). На следующий год запланировано повышение этого коэффициента до 25, а в случае отсутствия системы учета ПНГ – он будет равен 120. В дальнейшем Правительство планирует только ужесточать меры для нарушителей.
Таким образом, те компании, которые так и не успели достичь заветного показателя утилизации в 95% и потушить факелы (а таких в стране по-прежнему большинство), вынуждены сейчас и штрафы платить, и спешно внедрять программы по утилизации ПНГ. Одним из наиболее популярных способов полезного использования попутного газа был и все еще остается - применение в качестве топлива для генерации электроэнергии и тепла на собственные нужды. Несмотря на то, что данный способ самый простой, быстрый и низкозатратный по сравнению с организацией транспортировки и переработки попутного нефтяного газа, он все-таки требует серьезных инвестиций.
Казалось бы, нефтяников загнали в финансовый угол, и большинство находится в поисках путей хоть какой-то экономии: если не за счет штрафов, то за счет оборудования. Но есть и хорошие новости.
В силу наших национальных особенностей от момента принятия какого-либо закона или подзаконного акта до того, как он реально заработает, проходит некоторое время, иногда немалое. Поэтому пока немногие успели обратить внимание на небольшую поправку к Налоговому кодексу, принятую Постановлением Правительства РФ №308 еще в апреле 2012 года. Согласно этому документу нефтяники, использующие газотурбинные и микротурбинные установки для утилизации попутного газа, могут получить заметные налоговые послабления. Постановлением РФ газовые турбины, к которым относятся и микротурбинные установки, внесены в Перечень оборудования, имеющего высокую энергетическую эффективность. Поэтому для него не предусмотрено установление классов энергетической эффективности. Это означает, что на основании ранее принятого закона N 261-ФЗ от 23.11.2009 г. на газотурбинные и микротурбинные установки, работающие на ПНГ, распространяется действие ст. 259.3. п. 4 Налогового Кодекса РФ, согласно которому предприятие может в 2 раза быстрее списать затраты, понесенные на приобретение оборудования, в счет уменьшения налогооблагаемой прибыли. Кроме того, в соответствии со ст. 381 п.21 Налогового Кодекса РФ (№ 132-ФЗ от 07.06.2011) предприятие освобождается от налога на имущество, составляющего 2,2% в год от стоимости оборудования, сроком на 3 года.
Рассмотрим, как это будет работать на наглядном примере. Предположим, оборудование стоит 1 000 000 долларов, включая НДС. Если принять срок его амортизации за 7 лет, то ежегодная экономия предприятия на налоге на прибыль составит более 120 000 долларов. В то же время, если это оборудование - микротурбина, работающая на попутном газе, согласно Постановлению Правительства РФ №308 от 16 апреля 2012 года мы можем применить к ней норму амортизации с коэффициентом 2. Таким образом, ежегодная экономия превысит 240 000 долларов. Плюс к этому, первые три года компания не платит налог на имущество, соответственно, уже в первый год сумма экономии возрастет еще на более чем 17 000 долларов. В течение 3 лет суммарная экономия на налоге на имущество составит порядка 45 000 долларов. С учетом ускоренной амортизации, стоимость оборудования спишется также вдвое быстрее - за 3,5 года, так что через 3 года налог на это имущество будет ничтожным. В итоге, за 3 года нефтегазовая компания только на налогах сэкономит более 470 000 долларов. Возвращаясь к начальной стоимости оборудования, получается, что за вычетом полученной экономии, оборудование обойдется потребителю всего в 530 000 долларов вместо 1 млн. долларов.
Таким образом, применение микротурбин в проектах утилизации ПНГ позволяет не только избежать экологических штрафов, снизить энергозатраты нефтегазовых предприятий и повысить энергоэффективность нефтедобычи, но и обеспечивает дополнительную экономию за счет сокращения налоговых платежей, в отличие от газопоршневых установок, которые не подпадают под действие данного законодательства.
Подробнее о возможностях оптимизации энергозатрат нефтегазодобывающих предприятий, решениях для энергообеспечения месторождений и утилизации ПНГ, а также технических характеристиках и преимуществах микротурбин Capstone можно узнать на сайте БПЦ Инжиниринг http://www.bpcenergy.ru/solutions/util_png/

Конкурс от Fluke Dec. 9th, 2011 @ 10:57 am
fluke_ru
Со 2 по 25 декабря 2011 года при поддержке ведущего производителя метрического оборудования Fluke Corporation на форуме <a href="http://metrologu.ru/">http://metrologu.ru/</a> проводится конкурс &laquo;Fluke-логия&raquo;.<br /><br /><br /><div><img alt="" height="201" src="http://promo-tek.ru/images/categories/Logo_Fluke_02_HP.jpg" style="border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-top-style: solid; border-right-style: solid; border-bottom-style: solid; border-left-style: solid; " width="500" /><br /><br /><lj-cut>Как часто метрологи сталкивались с ситуациями, когда ради экономии денежных средств их предприятие закупало более дешевое оборудование. В итоге подобная &laquo;выгода&raquo; приводила лишь к росту эксплуатационных затрат и ухудшению качества производственных процессов вследствие частых поломок приборов, непригодности их использования в тяжелых условиях и неточности измерений.<br /><br />Продукция компании Fluke имеет репутацию надежного, точного, безопасного, простого в эксплуатации и высококачественного оборудования, помогающего инженерам быстро выполнять диагностику и поиск неисправностей.<br /><br />Конкурс будет проходить в 2 этапа:<br /><br />I этап &ndash; викторина<br />Сроки проведения: со 2 по 11 декабря 2011 г.<br /><br />Задача:<br />Необходимо ответить в онлайн-режиме на 10 вопросов, касающихся оборудования компании Fluke. При 9 правильных ответах участник переходит на второй этап конкурса.<br />II этап &ndash; конкурс<br />Сроки проведения: с 12 по 25 декабря 2011 г.<br /><br />Задача:<br />Используя знания о приборах Fluke, необходимо предложить свое решение предлагаемой задачи.<br /><br />Победители конкурса получат призы от Fluke:<br /><br />I место - промышленный мультиметр Fluke 87V<br /><br />II место - токовые клещи Fluke 376<br /><br />III место - цифровой мультиметр Fluke 17B<br /><br />Победители конкурса &laquo;Fluke-логия&raquo; лично оценят все преимущества приборов компании Fluke &ndash; высокое качество, компактность, надежность и простоту в эксплуатации.<br /><br />Победители будут объявлены 26 декабря.
кросспост: 
</lj-cut><br /><br /><a href="http://metrologu.ru/fluke/quest/">Принять участие в конкурсе</a></div><br />
Other entries
» Информационное моделирование набирает обороты

В области применения новых решений в строительстве Россия отстает от мирового сообщества на 5-6 лет, считают эксперты. Западные строители давно осваивают технологии виртуального проектирования и используют комплексный подход при проектировании  зданий и сооружений, так называемое решение BIM (Building Information Modeling – «Информационное моделирование здания»). Сейчас в России технология BIM не так распространена, как в западных странах. Но в последнее время информационное моделирование набирает обороты.

Система удобна тем, что все участники процесса -  архитекторы, проектировщик конструкций, инженеры систем обеспечения, строители - работают в одном информационном пространстве. Любое изменение может быть  доступно каждому участнику процесса, поэтому вносить изменения и корректировать чертежи  возможно в режиме текущего времени.  По мнению представителей инженерно-консалтинговой  компании «Ирисофт», такой подход  позволяет сократить количество ошибок, исключает потерю данных и их повторный ввод. Это одно из преимуществ BIM. Второе преимущество – возможность использовать все данные сразу для принятия оптимальных решений. Использование данной технологии помогает решить две основные задачи, стоящие перед строительными компаниями: сократить сроки строительства и снизить его стоимость». 

О технологии BIM уже много сказано и написано, во всем мире BIM используется как для проектирования небольших зданий, например, бизнес-центров, так и для масштабных проектов,предлагаем рассмотреть реальные проекты, в которых решение BIM были успешно применимы. 

Проект Lagoons в Дубае, в Объединенных Арабских Эмиратах - Проект включает в себя 70 млн. кв. футов (около 6,5 млн. кв. м) общей площади застройки, причем подвальный этаж бизнес-района спроектирован на 35 000 машиномест. Четыре уникальных башни имеют 6 млн. кв. футов (557 418 кв. м) офисных, гостиничных и жилых площадей. Самое сложное в этом грандиозном проекте – уникальность каждой панели пола в виду радикальной геометрии зданий.

Проектирование этих башен традиционными способами создало бы превышение расходов и потребовало бы очень значительных временных затрат. Поэтому, для достижения целей проекта, использовалось  GenerativeComponents (GC) от Bentley для автоматизации процесса проектирования и ускорение этапов строительства четырех уникальных башен. Это качественно новое программное обеспечение существенно снизило время, необходимое для визуализации воздействия любого изменения на форму здания и измерения влияния этого воздействия на конструкцию, положение центральной части и системы несущих стен, что снизило расходы и временные затраты на разработку проекта.

За счет использования Bentley® TriForma® для создания уникальных панелей пола непосредственно из модели GC, удалось сэкономить время на создание документации. Возможность проектной группы легко изменять такую сложную конструкцию в GenerativeComponents и визуализировать результаты этих изменений во всех основных системах здания стали решающим фактором продвижения такого сложного проекта. Фактически, до внедрения GC, группе потребовалось две недели на создание обновленных панелей пола после завершения изменения формы здания. GC позволяет выполнить эту обычно отнимающую существенное количество времени задачу всего за несколько часов.

Трехмерная визуализация данного проекта также была необходима для понимания объемов данного амбициозного проекта. Более того, использование MicroStation® для разработки всех зданий бизнес-района позволило полностью понять их форму и связь с остальной строительной площадкой.

Проектировщики отмечают, что трехмерное представление позволило быстрее сориентироваться при построении схем подъездов для транспорта и других потребностей поддерживающей инфраструктуры, что было достаточно сложно по причине наличия различных высотных мест доступа.

Программное обеспечение GenerativeComponents (GC) так же использовалось при проектировании спортивного стадиона с необычным дизайном в Австралии.

Для создания геометрии стадиона, с помощью программного обеспечения для информационного моделирования зданий (BIM) от Bentley была построена 3D-модель конструкции стадиона. Поскольку геометрия крыши менялась несколько раз в течение своего жизненного цикла, выполнялась оптимизация крыши стадиона, что позволило окончательно разработать ее геометрию и конструкцию.

Модель GenerativeComponents была создана с помощью двух скриптов. Первый из них содержит переменные для определения базовой геометрии и предоставления возможности проверить альтернативные конфигурации геометрии при оптимизации конструкции. Второй же написан для создания стандартной конфигурации решетки для каждой оболочки и выполнен на базе компонента библиотеки GenerativeComponents. При этом второй скрипт импортирован в первый для завершения формирования решетки каждой оболочки. Оба скрипта содержат переменные, которые  легко позволяют изменять внутренние параметры решетки и конфигурации.

Конструкция крыши предусматривала большое количество отдельных конфигураций геометрии. Чтобы оптимизировать расчет стальных конструкций использовались данные, экспортированные из модели GenerativeComponents. Рассмотренные альтернативные варианты включали в себя арки с перекрывающимися краями по концам крыши, изменения соотношения высота – хорда профиля арки на конце каждой оболочки, а также комбинация обоих решений. Итого было исследовано 18 отдельных конфигураций геометрии.

Когда были отобраны комбинации наилучших результатов, было проведено окончательное исследование: это дало еще шесть дополнительных конфигураций. Оптимизация была выполнена с помощью аналитического программного обеспечения Strand Design. Чтобы связать созданные в GenerativeComponents данные с данными в аналитической модели Strand был написан дополнительный внутренний скрипт. Окончательная аналитическая модель была импортирована в Structural Modeler и использовалась для создания проектной документации и спецификаций, включая спецификации элементов, содержащие марку элемента, размер сечения и длину каждого из элементов крыши. Окончательная каркасная модель была создана в GenerativeComponents с допусками на расчетное отклонение элементов стальных конструкций на кромке крыши.

Используя GenerativeComponents и Structural Modeler, удалось  создать и оптимизировать геометрию крыши и исключить возникновения ошибок, которые появляются в результате методов моделирования вручную. При оптимизации также использовалась возможность измерять общую длину и площадь поверхности стальных конструкций крыши для сравнения различных комбинаций геометрии, использованных при оптимизации.

Специалисты посчитали, что применение GenerativeComponents для оптимизации обеспечило 500% возврат инвестиций, а использование Structural Modeler для создания документации и спецификаций дало 200% возврат инвестиций. Окончательные результаты оптимизации выявили 10%-экономию по массе крыши в стальных конструкциях и оптимальный профиль крыши.

Все вышеперечисленные проекты доказывают эффективность применения BIM-технологий и совершенно ясно, что на смену 2D-моделирования придет информационное моделирование. «Мы  уверены, что в ближайшем будущем технология BIM будет востребована в России, а, значит, о ее внедрении нужно задуматься уже сейчас», - прокомментировали в компании «Ирисофт». 


» Энергетиков - с праздником!



» УРАЛСИБ предоставил кредит на сумму 600 млн руб. Группе Е4
Банк УРАЛСИБ открыл инжиниринговой компании Группа Е4 кредитную линию на сумму 600 млн руб.

Полученные средства будут направлены на частичное финансирование договора поставки оборудования для компании «Лукойл-Энергоинжиниринг». В частности, речь идет о поставке так называемого «силового острова» (основного и вспомогательного энергетического оборудования — газовых и паровых турбин с турбогенераторами, котлов-утилизаторов и т. д.).

В перспективе планируется расширение сотрудничества между Е4 и Банком, в частности в сфере предоставления банковских гарантий, открытия депозитов и т.д.

Группа Е4 – инжиниринговая компания полного цикла, входящая в группу RU-COM. В состав Е4 входят более 50 предприятий, расположенных во всех федеральных округах. Количество сотрудников - 20 000 высококвалифицированных специалистов, среди них более 100 кандидатов и докторов наук. Выполнено более 500 проектов на 3-х континентах и 23-х странах мира. 20 энергоблоков АЭС, работающих на территории России и СНГ, спроектированы или введены в эксплуатацию с нашим участием. Предприятия имеют более чем 80-ти летний опыт работы и участвовали в строительстве энергетических объектов суммарной установленной мощностью более 28 ГВт. Общий портфель заказов компании превышает 130 млрд руб.

С 2008 г. Группа Е4 входит в состав НАИК (Национальная ассоциация инжиниринговых компаний) – ведущего российского профессионального объединения крупнейших инжиниринговых компаний страны. Ассоциация создана в 2008 г. с целью формирования единых стандартов работы инжинирингового рынка, представления органам государственной власти единой и консолидированной позиции всех компаний - членов ассоциации. Общая доля рынка инжиниринговых услуг России, занимаемая компаниями - членами НАИК, превышает 80%.

Крупнейшие проекты ОАО «Группа Е4»:

• Строительство ПГУ 3х418 МВт Няганской ГРЭС «под ключ».

• Строительство ПГУ 410 МВт Краснодарской ТЭЦ «под ключ».

• Строительство ПГУ 115 МВт на котельной Северо-западного района г. Курска «под ключ».

• Строительство ПГУ 420 МВт Серовской ГРЭС.

• Строительство ПГУ 420 МВт Череповецкой ГРЭС.

• Строительство мокрого и сухого хранилищ отработанного ядерного топлива в г. Железногорске (Красноярский край).

• Участие в работах по строительству Нового Безопасного Конфайнмента (НБК) над Чернобыльской АЭС.

• Выполнение ТЭО, основного, базового проекта, а также работ, связанных с этапом проектирования первой АЭС во Вьетнаме.
» Бизнес-единица Группы Е4 вошла в рейтинг 100 лучших проектных организаций России


 

ЗАО «Сибирский ЭНТЦ», входящее в состав инжинирингового холдинга ОАО «Группа Е4», вошло в рейтинг 100 лучших проектных организаций России и удостоено звания «Лучшая проектная организация» Новосибирской области.

Звание «Лучшая проектная организация» (с годовым объемом выполненных работ свыше 20 млн. рублей)» присуждено ЗАО «Сибирский ЭНТЦ» по итогам конкурса на лучшее предприятие Новосибирской области. Также Общество заняло 4-е место в рейтинге 100 лучших проектных, изыскательских организаций и фирм аналогичного профиля (с годовым объемом работ от 1,0 до 1, 5 млрд. руб.) по итогам VII Всероссийского конкурса.

Итоги всероссийского и областного конкурсов были подведены ко Дню строителя. Торжественное награждение лауреатов областной премии состоялось 11 августа 2011 г.

Конкурс на лучшее предприятие Новосибирской области проводился Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Новосибирской области. Организатор VII Всероссийского конкурса - Министерство регионального развития Российской Федерации совместно с Российским союзом строителей и Профсоюзом работников строительства и промышленности строительных материалов Российской Федерации.

Целью обоих конкурсов было выявления наиболее эффективно работающих проектных и изыскательских организаций и фирм аналогичного профиля в целях пропаганды и распространения передового опыта в сфере проектирования, изыскания. Конкурс проводился по следующим основным показателям деятельности организаций за 2010 г.:

- объем выполненных работ;

- финансово-экономические результаты;

- социальные результаты;

- охрана труда;

- качество.
 



» НОМОС-БАНК открыл кредитную линию с лимитом 800 млн. руб. ОАО «Группа Е4»


 

НОМОС-БАНК открыл кредитную линию с лимитом 800 млн. руб. ОАО «Группа Е4». Линия открыта сроком на 2 года. В рамках лимита был выдан первый транш на сумму 400 млн. рублей сроком на 6 месяцев. Целевое назначение кредитной линии - финансирование текущей деятельности компании в рамках реализации проектов «под ключ» в области теплоэнергетики.

Кроме того, НОМОС-БАНК увеличил документарный лимит на Группу «Е4» до 2 млрд. 500 млн. рублей, в рамках которого компании Группы могут открывать аккредитивы и получать банковские гарантии обеспечения исполнения обязательств по контрактам.

Партнерские отношения между сторонами развиваются с 2007 года. В числе продуктов банка, которыми воспользовалось ОАО «Группа Е4», – кредит в сумме 700 млн. рублей, а также аккредитив на 23,6 млн. долларов США, выпущенный НОМОС-БАНКом в пользу GE Packaged Power, Inc. (корпорация «General Electric»), в рамках контракта на поставку 2-х газотурбинных энергоблоков для котельной Северо-западного района г. Курска (торжественный пуск данного объекта состоялся вначале июля 2011 г.).



Top of Page Powered by LiveJournal.com